本文摘要：时隔集装箱吞吐量打破2000万标准箱后，12月28日，山东港口青岛港集团年吞吐量突破6亿吨，步入又一个里程碑。 1949年，青岛港只已完成了15艘船舶作业，吞吐量仅有为72万吨。而如今，每天的吞吐量约165万吨，意味著半天就多达当年一年的吞吐量。 多达，仅有今年一年，青岛港集装箱吞吐量打破2100万标准箱，会师东北亚枢纽港；干散货已完成吞吐量1.8亿吨，混矿作业量位居全国第一；原油吞吐量已完成1.17亿吨，进口原油位居全国第一……新的动能促成的新气象正在青岛港不断涌现。

时隔集装箱吞吐量打破2000万标准箱后，12月28日，山东港口青岛港集团年吞吐量突破6亿吨，步入又一个里程碑。　　1949年，青岛港只已完成了15艘船舶作业，吞吐量仅有为72万吨。而如今，每天的吞吐量约165万吨，意味著半天就多达当年一年的吞吐量。　　多达，仅有今年一年，青岛港集装箱吞吐量打破2100万标准箱，会师东北亚枢纽港；干散货已完成吞吐量1.8亿吨，混矿作业量位居全国第一；原油吞吐量已完成1.17亿吨，进口原油位居全国第一……新的动能促成的新气象正在青岛港不断涌现。

　　山东港口青岛港集团党委书记、董事长贾福宁回应，面向未来，青岛港将扎根山东港口一体化发展大局，希望打造出“效率最低、服务最差、作业最安全性、价格最合理”的“四最”港口，为广大船东货主获取更为优质的服务，首创共赢发展的新未来。　　山东省港口集团总经理李奉利说道，山东港口将秉承“交叠港口主业高效发展、相结合港口优势缩放发展、跑出港口窠臼创意发展”的发展策略，带入全球“末端到末端”供应链体系。

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