西门子近日宣告并购了COMSA计算机与软件有限责任公司（“COMSA”）。COMSA是一家坐落于慕尼黑专门从事电气系统设计和线束工程软件开发的公司，其 LDorado套件是德国领先的汽车线束设计和工程软件，体现了公司很深的本地专业知识，并凭借久负盛名的产品组合和对标准的高度重视牢牢地占有市场领先地位。
COMSA的团队和技术将重新加入Siemens PLM Software旗下的Mentor业务，并且将为西门子的产品组合追加关键线束工程和设计数据分析功能。Siemens PLM Software总裁兼首席执行官Tony Hemmelgarn回应，“并购COMSA是西门子在汽车行业持续技术投放的一部分。西门子与COMSA双方的解决方案以及专家包含的人组可以说道是强强联合。我们不会一起希望，将电气系统和线束工程提高到以求符合电动汽车和自动驾驶汽车研发市场需求的新水平，并且获取了解统合的技术能力，惠及COMSA 和西门子在全球的客户。
”Bishop和Associates预计2017年电缆组件市场的全球收益将超过1，550亿美元，其中大约30%来自汽车行业。Cowen Research在2018年10月19日的一项研究结果显示，“线束现沦为汽车中成本第三低的部件（次于发动机和底盘）。一次生产一个线束，大约占到整车劳动力成本的50%。
此外，线束还是第三重的部件（分列在底盘和发动机之后）。任何需要增加线束重量的技术都会必要有助节省燃料。
”通过此次并购，西门子计划在全球范围内推展新技术产品，以应付自动驾驶汽车、电动汽车等大趋势对汽车线束行业导致的阻碍。西门子的Capital软件是最近并购的Mentor Graphics人组的一部分，从电气/电子架构研发伸延到电气系统设计和服务，再行伸延到线束设计和生产。COMSA的重新加入减少了关键线束工程和设计数据分析技术，为新的经常出现的数据标准获取了强有力的反对，特别是在是在欧洲。COMSA首席执行官Josef Biermeier回应，“西门子并购COMSA之后，我们需要参予并贡献于这个大大快速增长的市场，但是其方式和地点我们都无法独自一人构建。
COMSA的LDorado软件在线束工程和分析领域的实力是对Mentor研发的Capital人组的极致补足，我们十分期望需要一起重新加入这一旅程。这对我们两家公司、我们的客户以及整个汽车行业都是双赢。”西门子旗下业务Mentor的构建电气系统高级副总裁Martin O’Brien回应，“我们仍然很敬佩COMSA团队及其产品。通过此次并购，我们将该行业内最弱的两家企业的优势技能展开了统合，构建了优势互补，以教化于我们的客户。
通过将Capital和LDorado技术与西门子在附近设计领域和工厂自动化方面的专业知识结合，使我们需要更佳地帮助客户提高营运有效性， 强化盈利能力。”该交易与2018年12月3日已完成，但是交易条款并未被透露。
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